Accès : Traverser le village de Livet puis le pont qui traverse la Romanche. Quitter la nationale en prenante la seconde piste à droite, 200m après le pont. Suivre la piste jusqu'au pylône électrique où l'on se gare (place pour 2 à 3 voitures au maximum, demi-tour délicat !). Les blocs se situent à droite et à gauche de la piste après ce pylône. Un accès moins chaotique est possible pour accéder aux blocs par l'autre côté : environ 500m après le pont, se garer sur la droite sur un ancien parking aménagé transformé en digue pour protéger la route d'éventuelles crues du couloir supérieur. À l'amont de ce "parking", un sentier part vers la droite, le suivre pendant environ 100m vers la droite, parallèlement à la route. On rejointe alors les premiers blocs (bloc principal).

Historique : Secteur découvert en 1999 par Fred "Coulo" Noé. Mais ce n'est qu'à l'été 2000 que Philippe Violet, Sébastien Boussogne et Sébastien Richard (soutenus par quelques compères) développent ce site. Le Foué Chopard apporte lui aussi sa contribution en ouvrant quelques passages. Quelques nouveaux blocs ouverts par les frères Chopard à la fin de l'été 2001, puis à nouveau fin 2004.

Ambiance : Bien que l'endroit reste un peu bruyant, en effet la route nationale n'est pas loin, le suite est agréable. Frais en été, surtout le matin. En hiver, par contre, le soleil reste derrière la montagne.

Rocher : Ici le rocher a peu de grain et est bien compact (sauf exception). Il se rapproche de celui de Coulo's Beach. .

Style d'escalade : Le bloc principal présente des passages nombreux et parfois expos. Sinon, on trouve beaucoup de passages courts sur les blocs autour. On notera le très beau bloc des Platasses et le fameux Stigmata sur le bloc principal.

Topo et plan des secteurs : On distingue deux zones distinctes distantes d'une petite centaine de mètres. Celle du bloc principal, où l'on trouve une belle concentration de blocs de tout niveaux, et celle sous le pylône électrique qui est désormais plus intéressante depuis l'ouverture des blocs proches de la route.